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●杭州叉車(chē)扒渣車(chē) 采用先進(jìn)的液壓伺服增壓裝置，封閉式駕駛室和擋風(fēng)玻璃網(wǎng)，采用實(shí)芯輪胎，前輪有隔熱板保護(hù)。
● 采用新的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，方向機(jī)前后可調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)及雙變采用浮動(dòng)聯(lián)接方式。
● 日本原裝柴油機(jī)和中南傳動(dòng)機(jī)械廠生產(chǎn)的雙變之間良好的匹配，給整機(jī)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。
● 外工作裝置采用優(yōu)質(zhì)槽鋼，內(nèi)工作裝置采用優(yōu)質(zhì)鋼材C型焊接結(jié)構(gòu)，工作裝置采用液壓馬達(dá)—齒條傳遞動(dòng)形式，扒頭采用優(yōu)良耐熱不銹鋼材料鑄造。
型號(hào) | 額定扒力 | 伸縮速度 | 動(dòng)力類(lèi)型 | 扒頭行程 | 車(chē)體長(zhǎng)度 | 車(chē)體寬度 | 車(chē)體高度 |
| kg | m/min | mm | mm | mm | mm | ||
| CPCD60-AG55-BZ | 1500 | 30 | 柴油 | 3500 | 6600 | 1990 | 2700 |
| CPCD70-AG55-BZ | 1500 | 30 | 柴油 | 5500 | 8980 | 2240 | 2700 |
