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20-25噸叉車(chē)，主要關(guān)鍵件均選用國(guó)家知名廠家配套產(chǎn)品，整車(chē)性能優(yōu)良、可靠耐用，產(chǎn)品外觀大氣沉穩(wěn)，簡(jiǎn)潔明快。產(chǎn)品用途廣泛，適用于港口、鐵路、鋼鐵等繁重工況的工作環(huán)境。
動(dòng)力系統(tǒng)
康明斯公司QSC8.3增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排放符合EPA3和EUⅢ要求；高性能、低油耗，低速大扭矩，儲(chǔ)備功率大。配備大規(guī)格板翹式復(fù)合散熱器，吸風(fēng)式風(fēng)扇，降低進(jìn)風(fēng)口溫度，增加冷卻系統(tǒng)可靠性。康明斯推薦認(rèn)可的外圍附件，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用和維護(hù)?？蛇x裝雙級(jí)空濾。
傳動(dòng)系統(tǒng)
德國(guó)采埃孚公司三級(jí)動(dòng)力換擋變速箱，采用TCU微電子控制變速箱比例操縱閥，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力不中斷自動(dòng)平和換擋，無(wú)需司機(jī)人工換擋操作。故障顯示器和方便的診斷儀插口，大大簡(jiǎn)化維修和保養(yǎng)。德國(guó)KESSLER公司重載驅(qū)動(dòng)橋，兩級(jí)減速，濕式多片行走制動(dòng)器，系統(tǒng)全封閉免維護(hù)，適應(yīng)繁重工況。
液壓系統(tǒng)
美國(guó)派克組合液壓閥、主液壓泵、活塞式儲(chǔ)能器。負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)負(fù)載；遠(yuǎn)程液控制操縱方式，簡(jiǎn)單方便，靈巧自如。增設(shè)多個(gè)液壓檢測(cè)點(diǎn)，簡(jiǎn)化維護(hù)和保養(yǎng)工作。
門(mén)架系統(tǒng)
加寬的二級(jí)門(mén)架，增強(qiáng)門(mén)架抗扭性，視野開(kāi)闊；雙限速閥油路。標(biāo)配側(cè)移調(diào)距。
制動(dòng)系統(tǒng)
美國(guó)MICO液壓動(dòng)力制動(dòng)閥、濕式多片行車(chē)制動(dòng)和彈簧作業(yè)液壓釋放的鉗盤(pán)式駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，配溫控強(qiáng)制冷卻油路，可靠。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
單個(gè)雙作業(yè)油缸的橫置油缸式轉(zhuǎn)向橋，全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向優(yōu)先，帶負(fù)荷傳感功能，實(shí)現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向。
駕駛室
整車(chē)式全浮駕駛室。與車(chē)架減震連接，屏蔽大部分震動(dòng)和噪音。轉(zhuǎn)角處無(wú)框架連接大面積前窗玻璃，視野開(kāi)闊；升降可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱，高靠背懸浮式座椅，位置可調(diào)式液壓操縱手柄裝置，適應(yīng)不同人員操作。手動(dòng)可傾翻結(jié)構(gòu)，開(kāi)放叉車(chē)中前部維護(hù)保養(yǎng)空間。冷暖兩用空調(diào)，內(nèi)外循環(huán)兩種通風(fēng)模式，前后雨刮器、除霧除霜功能，給操作者帶來(lái)舒服駕駛空間。
電氣系統(tǒng)
貫徹目前國(guó)際、國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。采用座椅感知系統(tǒng)，提高駕駛操作的規(guī)范。采用CAN總線通訊系統(tǒng)，通過(guò)監(jiān)視器和故障指示燈實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱運(yùn)行狀態(tài)，便于快速故障診斷和排除；選用美國(guó)BSSMANN配電盒，緊湊、美觀、清晰；儀表顯示、警示功能齊全，使操作人員操作、觀察各工作狀態(tài)更加便利、直觀。
| 型號(hào) | 承載能力 | 載荷中心 | 動(dòng)力類(lèi)型 | 標(biāo)準(zhǔn)提升高度 | 整車(chē)長(zhǎng)度至貨叉面 | 整車(chē)寬度 | 整車(chē)總高 |
| kg | mm | mm | mm | mm | mm | ||
| CPCD200-W36 | 20000 | 1200 | 柴油 | 4000 | 6450 | 3050 | 4000 |
| CPCD250-W36 | 25000 | 1200 | 柴油 | 4000 | 6450 | 3050 | 4000 |
