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秉承安全可靠、舒適環(huán)保的設(shè)計理念，2012款2-3噸J系列內(nèi)燃牽引車，通過全新設(shè)計使安全性、舒適性以及可靠性等得到全面改進，整車性能較原有產(chǎn)品有大幅提高。
外 觀
車身選用現(xiàn)代氣息的大圓弧流線型曲面造型，低底盤、低車身、與駕駛室統(tǒng)一布置，富有視覺張力和強大動力感，符合國際外觀設(shè)計潮流。
整車外觀簡潔，外露件均采用環(huán)保金屬件，牢固可靠，豪華大方。
安全性和可靠性
前部、大梁等16mm厚鋼板成型、焊接車身，強度高，適合頂推作業(yè)。
低車身與駕駛室平移式天窗設(shè)計，車身高度不變，防車頂刮擦設(shè)備。
真空助力制動系統(tǒng)，雙腔雙管路X布置、前后分壓、全輪制動，助力比大，制動安全、穩(wěn)定、可靠；真空桶設(shè)計，使動力失效時，也能可靠助力制動。
采用自限位換檔器（液力傳動），換檔輕松可靠，防誤操作。
帶安全扣和自鎖功能的牽引裝置，雙重保護，防牽引銷跳起和誤操作。
配電氣總開關(guān)，可緊急斷電。
舒適性
人機交互系統(tǒng)采用新型數(shù)字儀表盤、組合翹板開關(guān)，對車輛運行情況一目了然，簡潔、可靠、直觀。
采用橫置油缸轉(zhuǎn)向橋、全液壓轉(zhuǎn)向器等叉車專用技術(shù)。轉(zhuǎn)向操縱力10N?？蛇x同步轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有路感，穩(wěn)定性好，特別適用于機場等中長距離路面。
先進的底盤彈性懸掛技術(shù)，長軸距設(shè)計，車輛平順性好。
高視野、整體式框架駕駛室，與車身柔性聯(lián)接，密封性好，隔音、隔振、隔熱等，提高駕駛員舒適性和操作方便性。
環(huán) 保
低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動機與高效變速箱良好匹配，動力強勁，整車效率高，具有很好的經(jīng)濟性
排放符合國家標(biāo)準(zhǔn)，有更高的環(huán)保等級配置選用
汽、液兩用，先進的LPG燃料系統(tǒng)，更環(huán)保、經(jīng)濟
整車采用無石棉材料。
可維修性
采用大開度的機罩設(shè)計，打開機蓋，發(fā)動機、油箱、水箱、油泵、轉(zhuǎn)向器、制動總泵等均暴露出來，有利于維修保養(yǎng)。
電氣控制集中布置，保險單獨安裝，維修方便。
| 型號 | 最大拉桿牽引力 | 牽引重量（一節(jié)拖車） | 動力類型 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | 整車長度 | 整車寬度 | 整車總高 |
| N | kg | mm | mm | mm | mm | ||
| QC（D）20-JG23 | 20000 | 26000 | 柴油 | 3250 | 3000 | 1480 | 1826 |
| QC（D）25-JG23 | 25000 | 33000 | 柴油 | 3250 | 3000 | 1480 | 1826 |
| QC（D）20-JW31B | 20000 | 26000 | 柴油 | 3250 | 3000 | 1480 | 1826 |
| QC（D）25-JW31B | 25000 | 33000 | 柴油 | 3250 | 3000 | 1480 | 1826 |
| QC（D）30-JW31B | 30000 | 36000 | 柴油 | 3250 | 3000 | 1480 | 1826 |
| QC20-JG15 港口型 | 20000 | 26000 | 柴油 | 3250 | 3040 | 1480 | 1926 |
| QC25-JG15 港口型 | 25000 | 33000 | 柴油 | 3250 | 3040 | 1480 | 1926 |
| QC30-JG15 港口型 | 30000 | 36000 | 柴油 | 3250 | 3040 | 1480 | 1926 |
